موقع الدفاع العربي – 14 يناير 2026: أعلنت شركة داسو للطيران عن شراكة مع شركة Harmattan AI الفرنسية الناشئة بهدف تطوير حلول الذكاء الاصطناعي لدمجها في المقاتلة رافال بالمعيار الأحدث F5، بالإضافة إلى الطائرات المسيّرة من نوع الرفيق المخلص وأنظمة طيران أخرى. استثمرت داسو 200 مليون دولار في هذه الشركة التي تأسست في أبريل 2024.
على الرغم من أنها حديثة العهد، إلا أن Harmattan AI حققت نجاحات ملحوظة، حيث حصلت في يوليو 2025 على عقد لتوريد ألف طائرة مسيّرة للقوات المسلحة الفرنسية. كما تعاونت مع شركة Skyeton الأوكرانية لتطوير الطائرة Raybird، التي تم استخدامها بالفعل في النزاع مع روسيا.
اسم Harmattan له دلالة تاريخية في الذاكرة العسكرية الفرنسية، حيث يرتبط بعملية Opération Harmattan التي قادتها فرنسا في ليبيا عام 2011، والتي ساعدت في تعزيز مكانة مقاتلة رافال في الساحة الدولية. تخطط داسو لدمج حلول Harmattan AI ضمن معيار رافال F5، خاصة للتحكم في الطائرات غير المأهولة المعروفة بالرفيق المخلص.
من المتوقع أن يبدأ تشغيل نسخة F5 في أوائل الثلاثينيات، وسيكون الذكاء الاصطناعي الذي تطوره Harmattan AI محورياً في تمكين طياري رافال F5 من قيادة الطائرات المسيّرة في ميدان القتال، مما يغير دور الطيار من مجرد قائد طائرة مقاتلة إلى قائد تكتيكي يدير المعركة من الجو.
اختارت فرنسا الاعتماد على شركة ذكاء اصطناعي وطنية لتعزيز مبدأ الاستقلالية الاستراتيجية، مما يعني عدم الاعتماد على شركات أجنبية. هذا الأمر يعد من الأسباب الرئيسية وراء الإقبال الكبير على مقاتلة رافال في الأسواق العالمية، خاصة مع استقلال فرنسا عن المكونات الأمريكية التي غالباً ما تكون خاضعة لقيود صارمة.
من خلال دمج مستشعرات الذكاء الاصطناعي في طائرات Raybird، تم تدريب أنظمة Harmattan AI على بيانات حقيقية تتعلق بالحرب الإلكترونية وظروف القتال الميدانية. في أكتوبر 2024، أعلن وزير القوات المسلحة الفرنسي عن برنامج لتطوير طائرة قتالية غير مأهولة ستكمل معيار رافال F5 بعد عام 2030.
ستعمل هذه الطائرة جنبًا إلى جنب مع رافال في إطار القتال التعاوني، حيث ستجمع بين تقنيات التخفي والتحكم الذاتي مع تدخل بشري عند الحاجة. ستستفيد هذه الطائرة من إنجازات برنامج nEUROn، الذي يعد أول برنامج أوروبي لطائرة قتالية غير مأهولة شبحية.
إن دمج مقاتلة رافال F5 مع الطائرات غير المأهولة وتطويراتها المستقبلية سيوفر لفرنسا الاستقلالية والتفوق العملياتي لعقود قادمة. بدأ برنامج nEUROn عام 2003، وجمع بين موارد وخبرات ست دول أوروبية تحت إدارة داسو للطيران. نفذت طائرة nEUROn أول رحلة لها في ديسمبر 2012، وتم إجراء أكثر من 170 رحلة اختبارية حتى الآن، محققة جميع تعهداتها من حيث الأداء والجدول الزمني والميزانية.