تعمل شركة فورد على تطوير ثلاث مبادرات تكنولوجية جديدة، تشمل مساعداً ذكياً، ومنصة ADAS من الجيل التالي، ووحدة حوسبة داخلية عالية الأداء، كما أشار بنك UBS. شهد سهم الشركة المصنعة للسيارات ارتفاعاً كبيراً بنسبة 51.5% خلال العام الماضي، ويتداول حالياً قرب أعلى مستوى له في 52 أسبوعاً عند 14.28 دولار.
المحلل جوزيف سباك من UBS أكد تصنيفه “محايد” لسهم فورد مع سعر مستهدف قدره 12.50 دولار بعد إعلان الشركة عن هذه المبادرات. وفقاً لبيانات InvestingPro، يبدو أن سهم فورد مبالغ في تقييمه عند المستويات الحالية مقارنة بتقييم القيمة العادلة، لكن الشركة تحتفظ بعائد توزيعات أرباح قوي يصل إلى 5.46% وقد حافظت على دفع توزيعات الأرباح لمدة 14 عاماً متتالية.
تخطط فورد لإطلاق قدرات قيادة من المستوى L2+ بدون استخدام اليدين بحلول عام 2027 على منصة UEV الخاصة بها، باستخدام أجهزة وبرمجيات داخلية جديدة، حيث سيتعين على السائقين إبقاء أعينهم على الطريق. كما تعتزم الشركة تقديم القيادة الذاتية من المستوى L3 في عام 2028، مما يسمح بالقيادة من نقطة إلى نقطة مع إمكانية إبعاد العينين عن الطريق، مثل نظام القيادة الذاتية الكامل الذي تقدمه تسلا وما تسعى إليه شركة ريفيان.
تدعي فورد أنها ستحقق وفورات في التكلفة بنسبة 30% في نظام ADAS من الجيل التالي مقارنة بالشراء من موردين خارجيين، مع ملاحظة UBS أن الجدول الزمني يضع فورد في مرحلة مبكرة بالنسبة للشركات التقليدية ذات الإنتاج الضخم في نشر تكنولوجيا القيادة الذاتية.
في أخبار أخرى، أعلنت فورد عن زيادة بنسبة 6.0% في إجمالي المبيعات الأمريكية لعام 2025، لتصل إلى 2,204,124 سيارة، معززاً هذا النمو بفضل سلسلة F-Series، التي لا تزال السيارة والشاحنة الأكثر مبيعاً في أمريكا، حيث ارتفعت مبيعاتها بنسبة 8.3% لتصل إلى 828,832 وحدة. في الوقت نفسه، تستدعي فورد 272,645 سيارة في الولايات المتحدة بسبب مشكلة محتملة في وظيفة الركن، مما قد يشكل مخاطر حوادث، ويشمل الاستدعاء العديد من الطرازات الكهربائية والهجينة، مثل F-150 Lightning BEV وMustang Mach-E.
كما ألغت فورد عقد توريد بطاريات بقيمة 7.2 مليار دولار مع شركة LG Energy Solution، مشيرة إلى توقف إنتاج بعض طرازات السيارات الكهربائية. بالإضافة إلى ذلك، رفعت Piper Sandler تصنيف سهم فورد إلى “زيادة الوزن”، مشيرة إلى أن تحول فورد في استراتيجية السيارات الكهربائية يعتبر خطوة إيجابية نحو الربحية المستقبلية. تعمل وزارة الخزانة الأمريكية أيضاً على تطوير خطة خصم ضريبي لفوائد قروض السيارات، والتي يمكن أن تؤثر على قاعدة عملاء فورد بحلول عام 2025، مما يعكس الأنشطة الديناميكية لفورد في السوق وتحولاتها الاستراتيجية.