انخفض سهم شركة تسلا بنسبة 3% يوم الثلاثاء بعد أن كشفت Nvidia عن مجموعة جديدة من نماذج وأدوات الذكاء الاصطناعي مفتوحة المصدر، والتي تهدف إلى تسريع تطوير المركبات ذاتية القيادة. تم عرض عائلة نماذج Alpamayo للذكاء الاصطناعي في معرض CES، وهي مصممة لتوفير نوع من التفكير الشبيه بالبشر في اتخاذ القرارات للمركبات ذاتية القيادة، من خلال استخدام نماذج للرؤية واللغة والعمل بناءً على المنطق. الرئيس التنفيذي لشركة Nvidia، جينسن هوانغ، أشار إلى أن تسلا وWaymo لديهما أنظمة متطورة، لكن Nvidia تستهدف تقديم هذه التكنولوجيا للجميع.
من خلال جعل هذه النماذج مفتوحة المصدر، تتيح Nvidia لأي شركة لصناعة السيارات تطوير تكنولوجيا مركبات ذاتية القيادة تنافس تسلا، مما قد يؤثر على تقدمها في هذا المجال. هذه الخطوة قد تساعد شركات مثل Lucid وMercedes-Benz وBYD، التي تعتبر عملاء لـNvidia، في تقديم ميزات قيادة مشابهة لتلك التي تقدمها تسلا.
محلل Stifel، روبن روي، الذي يحتفظ بتصنيف “شراء” وسعر مستهدف قدره 250 دولار لسهم Nvidia، ذكر أن فتح “العلم” (Alpamayo) يضمن أن أي شركة مصنعة يمكنها نشر مجموعة تنافسية للمركبات ذاتية القيادة، مما قد يوسع السوق المستهدفة لأجهزة مركز بيانات Nvidia وأجهزة DRIVE. نماذج Alpamayo تعمل كـ “مصنع تدريب”، حيث توفر بيانات عالية الجودة ونماذج تعليمية، وتربط المطورين بدورة حياة أجهزة DRIVE AGX Hyperion وBlackwell/Rubin.
نهج Nvidia يختلف عن نهج تسلا، حيث إنها لا تصنع سيارات أو تدير خدمات سيارات الأجرة الآلية، بل تركز على توفير التكنولوجيا والأدوات التي تمكّن الشركات الأخرى من تطوير المركبات ذاتية القيادة، مما قد يزيد من المنافسة في السوق الذي كانت تسلا رائدة فيه.
رداً على هذا الإعلان، نشر إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، على منصة X، مشيراً إلى أن الوقت الذي سيستغرقه نظام القيادة الذاتية الكاملة ليكون أكثر أماناً من البشر هو عدة سنوات، مضيفاً أن شركات السيارات التقليدية لن تقوم بتصميم الكاميرات وأجهزة الكمبيوتر الخاصة بالذكاء الاصطناعي في سياراتها على نطاق واسع إلا بعد عدة سنوات، لذا قد يكون هذا الضغط التنافسي على تسلا بعد 5 أو 6 سنوات، وربما أكثر.