السيارات تحتاج لصيانة دورية، وأحد أهم عناصر هذه الصيانة هو ناقل الحركة، الذي يعتبر بمثابة عقل السيارة لأنه ينقل قوة المحرك إلى العجلات، هذا النظام معقد ويجمع بين الميكانيكا والهيدروليك، لذا فإن إهماله أو استخدامه بشكل خاطئ يمكن أن يؤدي إلى أضرار كبيرة.
هناك بعض الأخطاء التي قد تكلفك الكثير عند استخدام ناقل الحركة، لذلك من المهم معرفة كيفية تجنبها لضمان عمر سيارتك.
من الأخطاء الشائعة هو عدم التوقف تمامًا قبل تغيير الوضعية، هذا يمكن أن يتسبب في تآكل سريع للتروس الداخلية وكسر بعض القطع الدقيقة بسبب الصدمة الميكانيكية المفاجئة، لذا يجب عليك التوقف تمامًا، الانتظار لثانية، ثم تغيير الوضعية.
كثير من الناس يرتكبون خطأ وضع القير على وضعية الركن (P) ثم يرفعون فرامل اليد بعد إيقاف السيارة، مما يضع وزن السيارة بالكامل على قفل صغير داخل القير يسمى (Parking Pawl)، هذا الضغط الكبير يمكن أن يؤدي إلى كسر القفل أو صعوبة في تعشيق القير عندما ترغب في التحرك.
الطريقة الصحيحة هي: توقف تمامًا، ضع القير على N، ارفع فرامل اليد، اترك دواسة الفرامل ليتوزع الوزن على الفرامل، ثم ضع القير على P
يجب أن ننتبه لخرافة “زيت العمر” الافتراضي.
تقول بعض الشركات أن زيت القير “يدوم مدى الحياة”، لكن هذا المفهوم قد يعني في الحقيقة فترة محددة مثل 150,000 كم أو انتهاء فترة الضمان، وفي واقعنا هذا يمكن أن يكون مضرًا، لذا من الأفضل تغيير الزيت والفلتر كل 60,000 إلى 80,000 كم للحفاظ على سلامة الصمامات الهيدروليكية.
أيضًا، القيادة العنيفة والانطلاق المفاجئ يمكن أن يؤديان إلى مشاكل، فعند محاولة الانطلاق بأقصى قوة من الصفر، خاصة في السيارات غير الرياضية، يتولد حرارة كبيرة داخل محول عزم الدوران، وهذه الحرارة تعتبر العدو الأول لناقل الحركة الأوتوماتيكي، حيث تؤدي لتلف السدادات المطاطية وتسريب الزيت داخليًا.